Pneumatische Arbeitsbühnen

Pneumatische Arbeitsbühnen ermöglichen die Durchführung von Reparatur- sowie Konservierungsarbeiten für alle Bahnlager, unabhängig von ihrer Breite. Die Arbeitsplattform besteht aus 6 Meter Modulen – jedes Element lässt sich getrennt exakt manövrieren und in die richtige Arbeitsposition bringen. Wenn die Plattform an den Zug herangeschoben wird, ist das Unfallrisiko für die Arbeiter (auf und unter der Arbeitsbühne) ausgeschlossen - gemäß der allen gängigen Sicherheitsvorschriften.

29 października 2015

Pneumatische Arbeitsbühnen ermöglichen die Durchführung von Reparatur- sowie Konservierungsarbeiten für alle Bahnlager, unabhängig von ihrer Breite. Die Arbeitsplattform besteht aus 6 Meter Modulen – jedes Element lässt sich getrennt exakt manövrieren und in die richtige Arbeitsposition bringen. Wenn die Plattform an den Zug herangeschoben wird, ist das Unfallrisiko für die Arbeiter (auf und unter der Arbeitsbühne) ausgeschlossen – gemäß der allen gängigen Sicherheitsvorschriften.

Die Anwendung in diesem System der Hebebock wie „Screw Jacks“ ist eine innovative Lösung für solche Anlagen. Diese Art von Lösung gibt eine reibungslose, vollständig kontrollierbare Bewegung – es erhöht beträchtlich die Sicherheit der Arbeiter der Servicestation. Ein weiterer großer Vorteil dieses Systems ist die Einfachheit der Installation. Dieses System mit dem Antriebstyp „Screw Jacks“ charakterisiert sich durch seine leisere Arbeit und größere Zuverlässigkeit, als es mit den pneumatischen Antrieben möglich war.

Die Vorteile von pneumatischen Arbeitsbühnen mit dem Hebebock „Screw Jacks“:
– garantierte Sicherheit bei der Arbeit auf dem Dach der Schienenfahrzeuge
– Absicherung vor dem Fall des Arbeiters/der Werkzeuge auf Personen, die sich unterhalb der Plattform befinden
– Absicherung vor dem Besteigen durch unbefugte Personen (Schutzbarrieren mit elektronischen Schlössern)
– einfache Installation durch die Anwendung der Hebebocks „Screw Jacks“
– eine flüssige, völlig kontrollierbare Bewegung der Plattformen, die die Beschädigungsmöglichkeit der lackierten Oberfläche der Schienenfahrzeuge eliminiert

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